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SUPERCOPA SEAT LEON. 6ª CARRERA

Montmleló 23-09-07

Máxima entrega de Álvaro Rodríguez en la última cita de la Copa Seat León con el “Circuit de Catalunya” como destacado escenario


Completado este importante programa toca pensar en las siguientes pruebas del Open de España de Resistencia.


Meritoria, a pesar de los incidentes finales. Así se podrían resumir las prestaciones obtenidas por el piloto vallisoletano Álvaro Rodríguez (nº 35) y el Club ABP sponsoring de Canarias, en el cierre de campaña de la Copa Seat León con la sexta prueba disputada sobre un “Circuit de Catalunya” (Montmeló), que resultó un destacado escenario con la presencia de gran cantidad de público que no quiso perderse ningún detalle de un fin de semana muy racing.


Una cita con neto sabor internacional ya que además de la diversa participación de pilotos de diferentes nacionalidades en la Copa SEAT, se disputaba en este mismo escenario el prestigioso Campeonato Alemán de Turismos DTM (Deutschen Tourenwagen Masters), la Porsche Carrera Cup, Fórmula 3 Euro Series, Formula BMW Alemania y la ADAC Volkswagwen Polo Cup, del mismo país.


Sesión cronometrada. 6ª posición.

Si bien estaba en la memoria el trazado del “Circuit de Catalunya” merced a su participación en la anterior cita del Open de España de Resistencia “en esta ocasión se empleaba la versión nacional por lo que toda la actividad del equipo estuvo centrada en alcanzar los mejores reglajes sobre nuestro Seat León ya que se contaba con una recta principal más corta, menor cantidad de curvas a la vez de emplear neumáticos diferentes a los utilizados en el Open.” Tras la conclusión de esta manga clasificatoria, que marcaba el orden de salida para la primera carrera, lograba ser el sexto mejor crono con su 1.19.372, a 444 milésimas del piloto más veloz (Francesc Gutiérrez con 1:18.928) destacando la máxima igualdad existente ya que 22 pilotos, de los 42 participantes, estaban en ese mismo segundo (1:19).


Primera carrera. 4º clasificado.
Con esa sexta plaza partía en la primera carrera y única del programa en versión larga (22 vueltas), “logré ganar un lugar al final de recta y con la suerte de no salir afectado por una gran melé que se generó. Posteriormente salía el coche de seguridad neutralizando la carrera durante varios giros, una vez reiniciada la misma me encontré taponado por el piloto que me precedía estando así durante varias vueltas hasta que logré adelantarle. Pero en este momento los tres primeros clasificados ya habían abierto un hueco importante que fue definitivo para que no pudiera estar en el podium, aunque conseguí reducir la distancia progresivamente hasta cruzar meta a tan solo un segundo del tercer clasificado que fue Robert Niogret”

Segunda carrera. 9º clasificado por incidente
Ya en jornada dominical se disputaba la segunda carrera de la reunión y primera de las cortas y como viene siendo habitual con la parrilla salida teniendo invertidas las primeras seis posiciones de la anterior carrera, por lo que Álvaro salía desde el tercer lugar, “tras apagarse el semáforo perdía una plaza viéndome peleando con el tercer piloto hasta que al intentar adelantarle por el interior de la nueva chicane él no me veía, cerraba su trayectoria generando un toque con la mala fortuna de que mi coche quedó dañado en la parte delantera en la dirección, radiador y paragolpes, perdiendo aquí todas las opciones de escalar puestos, aunque pude seguir en carrera para finalizar en una 9º posición después de defender mi posición duramente”.

Tercera carrera. 12º lugar sin dirección asistida.
De forma consecutiva se desarrollaba la siguiente “el tiempo que estuvimos en parrilla esperando la nueva salida fue suficiente para quedarme sin líquido de dirección asistida y añadirse este a los problemas que ya acumulaba mi león, por lo que seguir en carrera fue todo un suplicio. Al final a pesar de machacar mis brazos y espalda por el esfuerzo pude terminar en la 12ª plaza”.
“El toque del domingo ha sido una pena ya que con ello se ha estropeado el gran trabajo que habíamos hecho durante el fin de semana para conseguir un coche competitivo. De no ser por esto creo que hubiéramos estado en el podium en las dos carreras con muchas opciones de victoria”.

Más información de esta competición.


Y ahora, pensar en el Open de España de Resistencia.
Una vez completado éste importante proyecto deportivo en la monomarca española frente a pilotos de gran nivel y un Seat León Supercopa que en su segundo año se ha mostrado como vehículo de competición de los más potentes de Europa, la temporada para Álvaro aún no ha concluido ya que falta culminar las dos citas que restan del Open de España de Resistencia, siendo la más cercana los dias 13 y 14 de octubre en el “Circuito del Jarama” (Madrid) tomando parte sobre un Seat León que conoce muy bien y con el que también ha cosechado importantes resultados en las dos competiciones que ha realizado dentro de este certamen.


Sus patrocinadores y colaboradores.
La presente temporada de Álvaro Rodríguez con ABP sponsoring en la Copa Seat León cuenta con la sponsorización de ARTEVI puertas, Maderas Ignacio Rodríguez, la empresa ASC (Alquiler Sin Conductor), Gaonera, Servicios integrales Catering, Neumáticos Elías, sobrecoches.com siendo la estructura técnica “Dale Gas” la encargada del mantenimiento del Seat León Supercopa.

 

 

                                               Fuente:     Equipos ABP sponsoring